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哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
年前光耀来到了河北省保定市白沟县，帮石家庄的客户检测一台路虎发现5！白沟是一个很神奇的地方，著名的皮包生产基地，几乎每一个家庭都参与了这个产业，多多少少和皮包生产有点儿关系！想来皮包的利润还是挺高的，路上豪车随处可见，跟光耀对接的车贩子手里也有好几台高档车！
车贩子还介绍说这辆发现5的前车主就是市场里的老板，挣了钱，换了新揽胜，就把发现5卖了，车况不用担心，就后边翼子板有点儿钣金了，其它没啥毛病！年底了，清仓优惠，本来要33万，现在29万就卖！听起来很划算，但车贩子的信誉度普遍比较差，所以客户更愿意相信我们第三方！
看到实车，高档车的气势还是很足，路虎毕竟是路虎，瘦死的骆驼比马大，不是普通老百姓能够轻易拥有的！下面就请看光耀的才艺展示，看看车况会不会打脸车贩子！
车系型号：发现 2017款 3.0 SC V6 SE
出厂时间：2017-04
表显里程：75853KM
厂商指导：84.80万
二手报价：29.58万
第一步还是车头，前面有点儿不拘小节啊，机盖上最后面的英文字母都掉了！应该不是碰撞导致的，机盖并没有喷漆维修！
机舱的框架、翼子板内骨架、减震器座没有发现变形修复的痕迹！
水箱没有拆卸维修痕迹，就目前的情况，车头大事故的可能性已经很低了！
大灯的生产日期正常，还是原厂件；但中网就不一定了，怎么就褪色了，多半不是原厂质量！
看看发动机的情况，内部还是挺干净的，进气歧管没有拆卸维修的痕迹！
气门室盖没拆没修没漏油，发动机系统唯一的小问题是防冻液失效了，更换掉就行！
沿着左边往后走，检查车身，A柱没有修复痕迹，车顶的漆面厚度正常！
大部分漆面厚度都是正常的，也没有喷漆修复的痕迹，虽说外观的剐蹭变形属实不少，但都是小问题，咱们还是重点看看车贩子说得后边翼子板钣金吧！
果然，这里的腻子很厚，而且不光后翼子板，后边C柱、门槛和后边导水槽这几个关键部位都钣金了，这情况不对头，明显是切割后翼子板的操作！
扒开C柱里侧胶条，能看到后期铆接的痕迹，尾灯框架位置也焊接了，基本上可以确定，后翼子板更换！而更换后翼子板需要切割C柱和门槛，这都属于车体结构件，切割车体结构件，铁定重大事故车！
内饰就简单了，看看气囊和安全带，试一试按键功能，最主要的是，看看有没有涉水泡水！
事故不是发生在车头前面，所以气囊和安全带都好好的，这在光耀的意料之中；功能测试也全部正常，这就有点儿意外的，谁说的路虎小毛病贼多？
那就重点检查泡水吧，一上来就看到门槛缝隙里面的泥沙，不过并没有明显的进水痕迹，地毯也没有发霉变色！
座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅底部的线束以及插头也没有进水痕迹，点烟器座也没有进水腐蚀的痕迹，综合推断车辆泡水的可能性不大！
找个地方把底盘举起来，下面够平整，护板保护的也足够周全，发现5和发现4的底盘并没有多大差别，没有明显的材料和质量缩水，就是没有独立大梁，让人觉得它不像个越野车！
发动机和变速箱支架没有拆卸痕迹，油底壳也没拆没修，就是变速箱油底壳有点儿轻微渗漏！
四轮悬挂没什么问题，特意去看了右后纵梁，没有变形损伤修复，看来后翼子板是侧面撞到的，避开了后边结构！
又到了总结时间，这辆发现5的车况不佳，后翼子板切割更换，波及到C柱切割，门槛切割，导水槽切割，定义为重大事故车；别的倒没什么问题，如果没有这次事故的话，完全称得上精品，但现实里没有如果！也可能当时的事故并不大，只是维修的动作大，修成了事故车，所以说修车也是一门很深的学问！
把检测结果告诉客户，客户征询光耀的意见，买这种车到底合不合适？光耀回答他，除了后边切割，其它倒没什么问题，日常使用完全不影响，但多少有点儿安全隐患，切割后的车体刚性减弱，再次撞击该部位的话，没有原厂的强度！不过价格比较合适，事故车事故价，车贩子虽然嘴上轻描淡写，但这个价格很诚实！
客户说他知道了，考虑考虑再做决定，至于后面买没买，光耀不得而知！像这种切割事故车，车贩子如果一开始就老实交待，大概率没有多少人来看车，车贩子为了促成交易，会选择轻描淡写一笔带过，而真正检测了才知道问题有多么严重，所以大家买车还是要先把所有车况了解清楚，再签合同付款，不要被车贩子套路了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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